Test Citroën CX Diesel - mot Nr. 9/1976 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gerade in der oberen Mit telklasse, als ein Pluspunkt da, der allein den Kauf rechtfertigen kann. Die kon stante und einstellbare Bo denfreiheit macht das Auto bei Bedarf zum geländetüchtigen Familienwagen, der auch geknickte Gara geneinfahrten oder Zufahr ten zu Baustellen, Berghüt ten etc. bewältigt. Das CX-Gepäckraumvolumen von 520 Liter kann des halb ohne Bedenken ge nützt werden. Der CX geht auch bei einer Zweizentner last nicht in die Knie, 40 Test während ein Mercedes (ohne Niveauregulierung, die Aufpreis kostet) schon arg hecklastig wird. Die un beirrt sichere Straßenlage nützt der Dieselmotor nur teilweise aus; fünf Personen und Gepäck verschlechtern beim CX nur die Fahrlei stungen, nicht den Gerade auslauf oder die minimale Neigung zum Überschieben der eingeschlagenen Vor derräder in engen rutschi gen Kurven. Der Diesel wäre ein guter Gespann-Zugwagen, doch setzt das Werk hier mit ge bremsten 900 kg Anhänge last (mit Sondergenehmi gung bis 1300 kg) enge Grenzen — sinnvoll nur mit Blick auf den Motor, unnö tig mit Blick auf die Hydropneumatik. Im Verkehrsfluß keineswegs lahm Auch nach etlichen Baujah ren wird der Citroen CX nicht zu jenen Autos gehö ren, die umsteigerfreund lich angelegt sind. Fast alle Eigenwilligkeiten des Benzinmodefls tauchen wieder auf: vom schlecht ablesba ren Lupentacho (nachts ein ...

Quelle:mot