Test Citroën Ami 6 - MOT 5/1961 - Seite 46

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... war. leshalb hat der Ami 6 auch wieder den Grundvorteil des 2 CV, nämzn das geringe Gewicht des Aufbaues. Ca. 100 kg mehr wiegt er c lerdings; man kann den Gesetzen.der Technik nicht entgehen. Aber im Jahr 1961 wird man sich nun einmal nicht mehr mit einer Baracke r-^riedengeben, wenn man ein Haus kaufen kann, durch die neue <cosserie pfeift der Wind nicht mehr, und wenn es mal klappert, dann cQ\ sich herausfinden, wo es klappert. Man spürt überall, wie sorg- -drtig da abgewogen wurde,' was an der alten Karosserie gut war: so ist der Verzicht aufs Rolldach bestimmt nicht leichtgefallen, aber »an fügte dann doch nach den Erfahrungen am DS 19 ein festes Cnststoffdach ein — es brauchte ja keine selbsttragende Karosserie z» sein, bei der man ein schweres Blechdach haben muß, um sie fest r. gestalten. Vielmehr ist es ein Kompromiß; ein Tragegestell bildet : e Basis des Aufbaues auf dem festen Plattformrahmen. Vor allem durfte die neue Ausführung keinen Verzicht auf Raum mit sidi bringen: der 2 CV bietet den Platz eines Mittelklassewagens, und 4er Ami 6 mußte das auch bieten. Auf die riesenhohe Dachwölbung .-.-- :em Fahrersitz konnte und mußte man verzichten: sie wird ein fach nicht mehr gebraucht. Verbessern konnte man auch den 2 CV hin- . r- :- Kopfraum hinten, obwohl er schon reichlich ist. Also das Dach nach hinten geführt, zugleich ...

Quelle:Archiv