Test Buick 1954 – Hobby Nr. 5/1954 – Seite 51

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... I S C H F L O S S E N ähnlich sind diehinteren Kotflügel a u s gebildet. Oie Hin terräder sind bei al len Cabriolets und Limousinen sichtbar. Der Kofferraum hat eine Abm essung von 86 x 147 cm . Zum ersten Mal se i t 18 Jahren entwickelte Buick eine völlig neue Karosserie. HÖHERE MOTORLEISTUNG Ist dem neuen Kolbenboden zu verdanken. Die neue Ausführung (links) ist niedriger gehalten ; die alte (links oben) gewährlei s te t keine so gu te Verbrennung. und hintere Kotflügel erhielten eine gefäl ligere und elegantere Linienführung. Sämt liche Buickmodelle sind niedriger, manche bis zu 8 cm. Das Dach des ’Super“ und des ’Roadmaster' stößt über die Windschutz scheibe vor und bildet ein Sonnenvordach. Die Motorhauben sind ebenfalls niedri ger gehalten. Da die Windschutzscheibe auch um 8 cm nach unten versetzt wurde, kann man vom Fahrersitz aus die rechte Vorderkante sehen. Doch die Motorhaube wurde bei den neuen Modellen keineswegs verkürzt. Die kleineren Motoren lassen gut 30 cm freien Raum zwischen Kühler und Frontver kleidung, aber die amerikanischen Auto fabrikanten sind eben der Ansicht, daß sie Riesenmotorhauben bauen müssen, um den stolzen Autobe sitzer mit einem ge wissen Nimbus zu umgeben ! Das alte Tacho meter mit Zifferblatt und Zeiger wird durch eine waag rechte Skala mit ei ner roten Linie er setzt. Auch ...

Quelle:Archiv