Test BMW Isetta 300 (1957) - Motor Rundschau 4/1957 - Seite 102

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gelangt man in einen unwirtschaftlicheren Leistungs bereich. Verbessert worden sind auch Motoraufhängung, An saugund Abgasdämpfung, so daß im Fahrzeuginnern eine erfreuliche Geräuschminderung festzustellen ist. Ebenso faßt die Kupplung mit der erstrebten Weichheit. Getriebe Vorteilhaft liegen die Getriebeabstufungen des Viergangge triebes, so daß sich bei richtigem Ausfahren der Gänge sowohl in der Ebene als auch am Berg eine zügige Fahrweise er reichen läßt. An die Linksanordnung der Schaltung gewöhnt man sich in kürzester Zeit. Hingegen dürfte die Betätigung besonders für weibliche Hände noch leichtgängiger sein. — Die im Ölbad laufende Doppelrollenkette als Antrieb für die starre differentiallose Hinterachse bedarf zeitweiliger Über prüfung. Zum Motor-Getriebeblock selbst stellt eine Doppel gelenkwelle die Verbindung her. Straßenlage Die optimale Gewichtsverteilung und ausgeglichene, wirk sam gedämpfte neue Federung sind verantwortlich für die sichere Straßenlage, ohne daß der kurze Radstand lästige Nick schwingungen zur Folge hat. Entscheidenden'Anteil an Wen digkeit und handlicher Bedienungsweise der Isetta bei guter Spurfestigkeit hat die ziemlich direkte, aber völlig stoßfreie präzise Lenkung. Das System der neuen Radaufhängung drückt das Fahrzeug beim scharfen Bremsen auf die Fahrbahn, so daß keine Neigung mehr zum Ausbrechen ...

Quelle:Archiv