Test BMW 320 – mot Nr. 21/1975 – Seite 61

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Dann schrumpft je doch der hintere Knieraum bei normaler Lehnenneigung auf minimal 14 cm. Für er freuliches Mitfahren hinten muß im BMW 320 zumindest der Beifahrer seinen Sitz auf eine mittlere Raste vorschie ben; hinter einem langbei nigen Fahrer reicht der Knie raum auf Langstrecke nur für ein Kind. Der Kopfraum vom/hinten entspricht Nor malmaß; man sitzt hinten nicht mehr direkt unter dem Dachabschluß wie beim 02. Das Gepäckraumvolumen von 460 Litern (Zuladung beim vollgetankten Testwa gen: 360 kg, also nur 60 kg Gepäck für 4 Personen) paßt zum Wagenformat; nützlich sind dabei die reichliche La dehöhe von durchschnittlich 45 cm und der ebene Bo den, dazu Seitenfächer und das griffgünstige Werkzeug. Ein/Aussteigen, Bedienung Wenn der Fahrersitz weit zu rückgeschoben und die Leh ne stärker geneigt ist, dann bereitet der Durchstieg nach hinten schon etwas Mühe. Behinderte oder ältere Per sonen kommen leichter von rechts zu den Rücksitzen, weil der rechte Vordersitz in der Regel etwas vorgescho ben sein wird. Wer die Viertürer-Vorteile nutzen will, muß im BMW- Programm den 520 nehmen, der in Grundausstattung ge nau 1960 DM mehr kostet (dafür aber ein Plus an In nenund Gepäckraum bietet). Als Umsteiger fühlt man sich im BMW 320 durch tadellose Übersicht sofort wohl. Bei der Bedienung gibt es keine Probleme: Blendfreie Instru ...

Quelle:mot