Test BMW 1502 – mot Nr. 8/1975 – Seite 38

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... mit separa tem Schlüssel praktisch. Für die Wagentüren der gleiche Schlüssel wie für die Zün dung. Die Außendrücker sind für Seitenaufprall nicht letz ter Fortschritt, die Innenklin ken greift man durch die Armstützen — für unkundige Mitfahrer erklärungsbedürf tig. Innenverriegetung der Türen mit Stiften, die durch volles Verschwinden gute Sichtkontrolle ergeben, aber nur durch Betätigen der Innenklinke zu entriegeln sind — oft lästig. In keiner Weise kann der BMW 1502 enttäuschen, wenn man einen Nerv für eine her- Das Geheimnis des BMW- Fahrwerks liegt in der straf fen Präzision der Abstim mung von Geometrie, Fede rung und Stoßdämpfern; die straffe Lenkung vermittelt direkten Kontakt mit der Straße. Kehrseite: Wenn das Auswuchten der Räder nicht genau stimmt, spürt man dies mehr im Lenkrad als bei unempfindlicheren Fahrwerken — nicht zuletzt den bei deutschen Gürtel rei fen immer noch nicht ganz seltenen, durch Auswuchten nicht ausgleichbaren Höhen schlag. Die Hinterradfederung ist stramm, mit wenig Feder wegreserve. Bei besetztem Rücksitz wird der Wagen hinten sehr hart, Last im Ge päckraum macht sich mit dem Hebelarm des Über hangs zusätzlich bemerkbar. Die Schaltung kann für heu tige Verhältnisse nicht mehr als vorbildlich gelten: reich lich hart, wenn auch präzise. Kein billiger Spaß ln Konstruktion und Verar ...

Quelle:mot