SwissClassics Revue Nr. 92/4 2022 - Seite 113
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... am Hinterwagen setzt ROC aber nicht um, und prompt herrscht vor den 24 Stunden von Le Mans Krisenstimmung. Der ROC bleibt schon nach wenigen Stunden an den Boxen, offiziell wegen Problemen mit der Kraftübertragung, hinter vorgehaltener Hand wird aber von verbogenen Hinterradaufhängungen gemunkelt. Das ist der Anfang vom Ende, denn zwei Hauptsponsoren sind schon vor Saisonbeginn abgesprungen, und als wegen Motorproblemen die Teilnahme am WM-Saisonfinale in Mexiko platzt, bezahlt der von Fabre vermittelte mexikanische Bierkonzern Corona ebenfalls keinen roten Rappen. Nachdem das gesamte Firmenkonglomerat verschuldet ist, muss Stalder nach diesem Fiasko Konkurs erklären. Blickrichtung rückwärts Nun hat Chuck Graemiger endgültig die Nase voll vom Rennsport, obschon seine Passion für Autos bis heute intakt ist. Bis vor kurzem restaurierte der heute 85-jährige noch alte Autos und hilft noch immer seinem Freund Georges Gachnang bei dessen Projekten. Vor einigen Jahren hat er überdies den völlig in Einzelteile zerlegten G 606/ROC bei einem Abbruchhändler in Annecy aufgestöbert und bei dessen Wiederaufbau für den Baselbieter Erich Rickenbacher tatkräftig mitgeholfen. Mit den übrigen Enthusiasten, die Cheetah-Modelle bei historischen Veranstaltungen einsetzen, pflegt er ebenfalls regen Kontakt. 113www.swissclassics.com SwissClassics Lesen Sie online mehr über ...Quelle:
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