SwissClassics Revue Nr. 85/3 2021 - Seite 100
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... natürlich noch mehr als der V12). So oder so lohnt es sich, auf unstimmige Geräusche wie etwa rasselnde Steuerketten zu achten. Läuft der Motor nach dem Start unsauber, könnten die Drosselklappenwellen der Vergaser ausgeschlagen sein. Bei den Undichtigkeiten bestimmt die Menge das Gift: Über ein paar Öltröpfchen hie und da kann man hinwegsehen, wenn es aber zwischen Motor und Getriebe heftiger tropft, könnte die Abdichtung des Kurbelgehäuses fällig sein, was einen längeren Werkstattaufenthalt bedeutet. Über die Getriebe hört man nur wenig Schlechtes, ausser vielleicht, dass einige Leute mit der urigen Moss-Schaltbox weniger gut zurechtkommen als andere. Aber das ist ein anderes Thema. Wähle Rahmen… Widmen wir uns nun doch der Carrosserie. Wir haben zwar eingangs erwähnt, dass Rost und Unfälle nicht mehr an der Tagesordnung sind, aber ein ausführlicher Check schadet trotzdem nicht. Denn früher könnte ja die Korrosion durchaus mal ihr Unwesen getrieben haben und dann gilt es die Qualität der Reparaturen zu beurteilen. Ein Magnet oder noch besser ein Endoskop leisten dabei gute Dienste. K A U F B E R AT U N G | J A G UA R E -T Y P E 100 SwissClassics Nr. 85-03 | 2021 Lange Zeit war das Cabriolet populärer als der geschlossene E-Type. Dennoch: Der Faszination der «Fixed Head Coupé»-Silhouette kann man sich kaum entziehen. Steckbrief: Jaguar E-Type ...Quelle:
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