SwissClassics Revue Nr. 81/5 2020 - Seite 97
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... lich kräftiger als der R129. Es gab ihn zunächst als SL 500 mit 306 PS, später kam der SL 55 AMG mit 476 PS und Kompressor, ab 2002 folgte der SL 350 mit 245 PS und 2003 noch der SL 600 mit 500 PS (V12-Biturbo). An Leistungsmangel musste der SL des 21. Jahrhunderts also nicht darben. Auch an Assistenzsystemen nicht, so gab es etwa die Distronic, ein Abstandsregel-Tempomatsystem oder das Notrufsystem Teleaid. Die Bremsen wurden beim R230 erstmals elektrisch betätigt (drive by wire). Im Innern gab es Leder und Holz, aber auch etwas Kunststoff, schön gezeichnete Instrumente und einiges an Schaltern, schliesslich mussten die vielen elektrischen und elektronischen Helferlein ja auch bedient werden. Mit ihrem Vieraugengesicht und der langen Haube wirkten SL 350, 500 & Co. gleichzeitig modern und klassisch, sie sahen offen und geschlossen gut aus, das Klappdach hatte nur zu einem vergleichsweise kleinen Buckel geführt. Zeitlose Eleganz, könnte man sagen und damit sicherlich ein Sammlerauto in Zukunft. Text: Bruno von Rotz, Bilder: Daimler AG / Werk Inserat NEO CLASSICS: Von der Nische zum Wachstumsmarkt Neo Classics sind ein Schwerpunktthema der Stuttgarter Retro Classics, denn es sind Autos, die Emotionen wecken: «Aus der einstigen Nische ist ein bedeutender Wachstumsmarkt geworden», ist man bei der Retro Messen GmbH, die u.a. die Retro Classics ...Quelle:
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