SwissClassics Revue Nr. 81/5 2020 - Seite 17
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... www.swissclassics.com SwissClassics Der in England entwickelte V6-Motor wies als Vierund Sechszylinder denselben Winkel auf und wurde sowohl auf nullnzinals auch auf Dieseltreibstoffe ausgerichtetnull nulln deutlich lnullgeres nulleben war dem null gegnullnt, welcher bis nullnull in nulloss - britannien und sogar bis ins nullhr nullnull in Südafrika gefertigt wurde. nulln null gab es ursprünglich mit nullnull und nullnull cm null nullbraum. nulle kleinere nullariante wurde bereits Mitte der Siebzigernullhre aufgegeben. nulle nulleiliternullersion leistete ursprünglich nullnull, spnuller nullnullPS bei etwa nullnull Umdrehun - gen. nulle nullerdichtung lag zunnullhst bei nullnullnullnull stieg dann auf null nullnull nuller die nullhre wurde der Motor immer weiter nullerbessert, so sorgten etwa andere nullebernullergaser für mehr nulleistung und nullehmoment. nullhrend übrigens der nullord nullapri nullS nullnull nullom Knullner null-Motor angetrieben wurde, hatte der nullS nullnull den nullssenullnull unter der Motorhaube, der im nullenntrimm über nullnullPS leistete. Sowieso liess sich der robuste Motor auf nullerschiedene nullei - se in der nulleistung steigern. nulln nullermutlich berühmtesten nullitrag diesbezüglich leistete die nullirma nulloadspeed, die den null mit einem nullurbolader ergnullzte, was bei einer reduzierten nullerdichtung nullon ...Quelle:
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