SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 70
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... Scheidegg. Der erste fahrplanmässige Zug erreichte die Scheidegg am 1. Juni 1875. Die blü hende Zeit des Rigi-Tourismus ging mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 zu Ende: Die reichen ausländischen Gäste blieben aus, und die Grand-Hotels verwandelten sich allmählich in verwit terte Bauruinen. Wegen schlechten Zustands wurde der Betrieb der Rigi Scheideggbahn am 20. September 1931 offiziell eingestellt. Begegnung mit Tschany Seit 60 Jahren arbeitet de r aus dem Isen tal im Kanton Uri stammende Johann «Tschany» Baggenstos auf Rigi -Scheid egg als Verwalter, LKW-Chauffeur, Ho telier, Wetterbeobachter, Skilehrer und Bergretter. «1945 kam ich als 25-Jähriger auf die Scheidegg, und heute bin ich noch immer hier», fasst der gutgelaunte Innerschweizer an seinem 85 . Geburts tag im Mai 2005 seine Karriere zusam men. «Damals fragte mich der Unternehmer und Seilbahnbauer Robert Schäppi aus Zürich an, ob ich beim Um bau der Rigi -Scheidegg Hand anlegen wollte.» Das Kurhaus war eine baufällige Ruine; der letzte Eintrag im Gästebuch war Imgard Hartmann, Lehrerin aus Stuttgart, 2. bis 4. Januar 1934. Noch lagen die Geleise der stillgelegten Rigi Scheideggbahn. «Sporadisch verkehrte noch das <Opel-Schienen-Mobil> und der < Rigi-Töff», - beide seien für den Be trieb auf Schienen umgebaut worden, so Baggenstos. «Als erstes wurden die ...Quelle:
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