SwissClassics Revue Nr. 72/2 2019 - Seite 65
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... zweisitzigen Spyder zu konkurrenzfähigen Fahrleistungen zu verhelfen. Der 4,2-Liter Maserati war ein eleganter und angenehm zu fahrender Granturismo, weniger grell und laut als seine Ferrari-Geschwister. Gebaut wurden die beiden Varianten und noch einige weitere von 2001 bis 2007. Erwähnenswert ist das GranSport Coupé, das nur 2432 Mal gebaut wurde, während der GranSport Spyder sogar nur auf 472 Exemplare kam. Insgesamt wurden über 13’000 Varianten des 4,2-Liter-Sportwagens verkauft, die meisten mit der automatisierten Schaltung «Cambiocorsa» ausgerüstet. Handgeschaltete Coupé GT (1078) und Spyder GT (574) sind dagegen vergleichsweise rar. Im Vergleich zum Vorgänger 3200 GT, dessen Design sanft renoviert wurde für den Nachfolger, verkaufte sich die 4,2-Liter-Variante deutlich besser. Rund 100’000 Franken kostete ein neues Coupé mit der Automatik, es beschleunigte in unter fünf Sekunden auf 100 km/h und erreichte 285 km/h. Eigentlich konnte es fast alles besser als der Vorgänger, nur eines nicht – gut aussehen. Den Amerikanern wurden nämlich die Bumerang-Heckleuchten geopfert, die den Vorgänger von hinten so aussergewöhnlich gemacht hatten, während die neuen grossen Lampen reichlich uninspiriert wirkten. Aber die sieht man ja beim Fahren nicht. NEO CLASSICS Von der Nische zum Wachstumsmarkt Neo Classics sind ein Schwerpunktthema der Stuttgarter Retro ...Quelle:
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