SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 57
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... die 50 Jahre früher begründet wurden: Im Jahre 1937 schrieb Direktor A. Sack Im Kundenmagazin «Henschelstern»: ccEin trüber Herbsttag des Jahres 1924, so recht der passende Rahmen für die ge drückte Stimmung, die auf uns allen las tete. Der Leiter des Henschel-Unter nehmens, Herr Karl Henschel, lag auf dem Totenbett. Die deutsche Wirtschaft stand vor dem Abgrund. Die Loko motivindustrie lag völlig am Boden. Tausenden von Henschelanern drohte das Gespenst der Arbeitslosigkeit. Wir alle wussten von der Sorge der Ge schäftsleitung um die Erschliessung neuer Fertigungsgebiete.lch sass Im erwww.swlssclasslcs.com sten Stock des Verwaltungsgebäudes als Prokurist der Einkaufs-Abteilung und erfuhr vom Betriebsleiter, dass für die Firma Henschel die Möglichkeit vor läge, mit der Firma Franz Brozincevic & Co., Wetzikon bei Zürich, wegen Erhalt einer Lizenz für die Herstellung mittle rer und schwerer Nutzkraftwagen In Verbindung zu kommen . Dieser von Brozincevic gebaute und für fünf Tonnen Nutzlast bestimmte Wagen sollte nach der Beschreibung einen lei stu ngsfählgen 50PS-4-Zyllnder-Verga sermotor, eine neuartige Motorbremse und eine vom Motor angetriebene Drelseiten-Kippvorrichtu ng besitzen. Instinktiv fühlte Ich bei der Betrachtung des lichtbildes, dass die Möglichkeit einer für die Firma Henschel lebens wichtigen Entscheidung in ...Quelle:
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