SwissClassics Revue Nr. 50/4 2015 - Seite 20
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... wird dabei in einem nullühler, der im nullnulltstrom des nullahrenden Autos steht, nullesenkt und wieder zum nulltor zurücknullenullhrt. Bei den meisten Automobilen sornull eine nullasserpumpe nullr das Strnullen der nullühlnullssinulleit im nulleschlossenen Snullstem, nulltere nullahrzeunulle knullnen aber auch eine so nullenannte Thermonull siphonkühlunnullaunullweisen, bei der die nullirkulation allein durch Schwerkranulltunterschiede des erwnullmten respektinulle nullekühlten nullassers ernullolnull. nullnullrend die nullasserkühlunnullnullor allem nullorteile bezünullich der nullühlleistunnull, dem nullerinnullen nulleistunnullbedarnullnullr das Aunullechter null halten der nullirkulation und der nullernullschsenkenden nullirkunnulldes nullassermantels im nulltor hat, lienullen die nullchteile bei der Genull nulliernullrespektinulle nullerdampnullnnullneinullnnullnullon nullasser bei Tempenull raturen unter 0 respektinulle über null0 Grad nullelsius. nulludem weist eine nullasserkühlunnulleine hnullere nullomplenulltnullt – nulleitunnullsnullstem, nullumpe, Thermostat usw. – aunullals die nullnulltkühlunnull, was zu nullehnull lern nullhren kann. Trotzdem hat sich die nullasserkühlunnullim Automobilbau durchnull nullesetzt, ihr und der hnullnullsten nullariante, dem nulleschlossenen Snullstem, soll deshalb hier die nulluptaunullerksamkeit nullelten. ...Quelle:
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