SwissClassics Revue Nr. 45/5 2014 - Seite 130
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SwissClassics Nr. 45 | 05.2014 Vorschau auf Heft Nr. 46-6 | 2014/2015 Dezember | Januar Die nächste Ausgabe SwissClassics erscheint am 1. Dezember 2014. Peter Monteverdi wurde zwar vor allem durch seine Luxussportwagen bekannt, aber er war auch ein grosser Importeur und Händler von Raritäten. In den Sechzigerjahren fi el sein Auge auf die Sportwagen der Firma Jensen. Seinen ersten Jensen CV-8 holte er 1964 eigenhändig in England ab und fuhr ihn eine Zeitlang selber. Der Wagen ist noch heute in der Schweiz und bestens im Schuss. Der Jensen CV-8 von Peter Monteverdi 300 bis 400 Fahrzeuge sollen vor allem im Auftrag der Autostrade Concessionaria S.p. A für Polizeieinsätze gebaut worden sein. Zuerst von der Carrozzeria Colli (Milano), die 1972 ihre Tore schliessen musste, danach sprangen die Carrosseriebetriebe Giorgetti (Montecatini), Grazia (Bologna) und Introzzi (Lipomo) ein. Im Herbst 1935 faszinierte die englische Firma SS Cars Ltd. die Uperclass mit einer neuentwickelten sportlichen Limousine. Als S.S. Jaguar 2-1/2 Litre trug dieses Modell erstmals den späteren Markennamen Jaguar in der Bezeichnung. Zwei Jahre später folgte ein elegantes zweitüriges Drophead Coupé. Für Spitzengeschwindigkeiten von über 140 km/h sorgte ein neu entwickelter 6-Zylinder-Reihenmotor mit OHV-Steuerung. Ein interessantes Drophead-Modell fand den Weg in die Schweiz. Alfa ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare