SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 130
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... schuldlos werden. Der fünfte Konstrukteur, der in der Sonder schau vorgestellt wird, ist der Bettwiler Fritz W. Egli. In einer Zeit, als die Fahrwerke «wie Läm- Technische Daten Ami-Roller Motor Zweitakt 98 ccm, 3 PS bei 4500 U IMin Getriebe Zweigang-Getriebe Geschw. 60-70 kmlh Gewicht rund 45 kg 130 SwissClassics Dezember/decembre 2004 merschwänze wackelten», baute Egli ein Fahr werk, mit dem er im Inund Ausland zu Ruhm und Ehre kam. Fritz W. Egli, ein begnadeter Me chaniker, arbeitete nach erfolgreich abgeschlos sener Feinmechanikerlehre (bester Abschluss) und dreijährigem Auslandaufenthalt ab 1965 als selbstständiger Mechaniker in Berikon. ImJahr 1971 zog Fritz W. Egli nach Bettwil, wo er heute noch tätig ist. Durch ein ehemaligen Arbeitskollegen kam Fritz W. Egli in den Besitz einer englischen 1000- ccm-HRD-Vincent-Black-Shadow - Mitte der Fünfzigerjahre das Hyperbike schlechthin. Der HRD-Vincent-V2-Motor bildete im Fahrwerk ein mittragendes Element, unterstützt durch ein oben liegendes Rahmenrohr, das gleichzeitig als Öl-Reservoir diente. Die Vincent war mit einer so genannten Cantilever-Hinterradfederung aus gerichtet und wurde als schnellsten Serienmotor rad der Welt angepriesen. Durch Freunde inspiriert, wurde auch der junge Fritz W Egli vom Rennbazillus gepackt, und er bestritt 1967 mit seiner Vincent - mehr oder minder erfolgreich ...Quelle:
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