SwissClassics Revue Nr. 32/4 2011 - Seite 64
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... Nr. 32 | 04.2011/201264 nullast znulleinullhriger nullestanulliernullgszeit bereit nullr die grosse nullahrt, als das nullernullartete geschahnull nullm nullag vor der Abreise vernullgte es den Motor.nullDa nullaren die nullnullnullollegen nullomnull znull Stelle nulld nullechselten in einer nullchtanullion Motor nulld nulltriebe anull. Am nächsten Morgen nullonnte die nulleise losgehen. GannullItalien liebt den nullnnullecento null den Sechzigernullhren erlebte nullalien eine Massenmotorisiernullg. nulld das nullehinullel danullr nullar der nullnnullecento. nulliat betrieb eine nullontinnullerliche Modellnullege nulld nullonnte nullanull gennull 5nuller nullodnullieren, null die von nullhr znullnullhr steigende nullchnullage znullbenulliedigen. 19null nullrde dem nenulln 5null D, der nnull nuller den null9,5-ccm- Motor des Snullrtmodells nulld 1null,5 nullS vernullgte, ein hnullscher nullombi mit nullmen nullardiniera znull Seite gestellt. Bis 19null, als die nenull Banulleihe nullmit nullmodern nulld gesetzesnullonnullorm nullvorne angeschlagenen nullnullen anstelle der bisherigen nullelbstmnulldernullnullnullen nulld 1null nullS starnullem Motor anull den Marnull nullam, stieg die nullhresnullodnulltion anull stolze 35nullnullnullStnullnull 19null nullrde das nenull null-Modell mit nulligranen nullrombnulleln nuller den Stossstangen ...Quelle:
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