SwissClassics Revue Nr. 30/2 2011 - Seite 43
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... in den Sitz gepresst zu werden. Die auch für heutige Verhältnisse noch im Überfluss abrufbare Leistung lässt das Fahrerherz höher schlagen… wenn die Lucas- Einspritzpumpe denn mitmacht. Die filigrane Lucas mag keine langen Standzeiten, dann verklebt bald einmal das «Uhrwerk», der Sebring springt nicht an oder läuft unruhig, einige Zylinder werden falsch mit Sprit versorgt, und der Wagen rüttelt und schüttelt. Dabei hat die Lucas-Einspritzpumpe ihren schlechten Ruf zu Unrecht: Wenn sie richtig gewartet und eingestellt ist, macht sie keine Probleme. Leider aber sind die Mechaniker, die dieses kleine Wunderwerk verstehen und pflegen können, äusserst dünn gesät. Nicht nur die Einspritzpumpe ist von Lucas, auch die beiden Benzinpumpen kommen aus diesem Hause, und die geben nun wirklich Anlass zu häufigem Verdruss. Böse Zungen erzählen, dass man von diesem Manko damals bei Maserati durchaus gewusst und deshalb lieber gleich zwei Benzinpumpen parallel eingebaut habe. Wenn die eine Pumpe nicht mehr richtig will, kann man am Armaturenbrett einen Schalter umlegen, und der Zwilling übernimmt die Arbeit. Mit Recht: Bei flotter Fahrt, auf Bergstrecken oder an heissen Tagen tendiert die Pumpe zur Überhitzung, der Sprit wirft Blasen oder die Pumpe steigt gleich ganz aus. Da weiss man manchmal nicht, ob nun gerade die Einspritzoder die Benzinpumpe ungnädig ist. ...Quelle:
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