SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 40
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... der gehört ihr.» Heidy Jenny nimmt dies durchaus ernst und fährt den Tudor mit viel Enthusiasmus und mehr Geschicklichkeit und Kraft, als Frauen (und Männer) mit heutigen Autos brauchen. Bevor sie mit dem Fuss den Anlasser betätigt, muss sie jeweils die Vorzündung und das Gemisch einstellen. Dieses «Starting Procedure» war scheinbar schon für den amerikanischen Vorbesitzer aussergewöhnlich. «Im Handschuhfach fanden wir einen Haufen Zettel, auf denen nicht nur alle im Verlauf der Jahre vorgenommenen Reparaturen handschriftlich festgehalten sind, sondern auch der Startvorgang», berichtet Heidy Jenny. Ist sie einmal unterwegs, macht das unsynchronisierte Getriebe geräuschloses Schalten zur Herausforderung, Standard: Die A-Modelle wurden als erste Fords über ein Kupplungs-, ein Bremsund ein Gaspdal sowie einen Schalthebel fürs Getriebe bedient. Übersichtlich: Das Armaturenbrett mit der im Benzin schwimmenden Tankanzeige (oben). Starting Procedure: Der Vorbesitzer hatte sich eine exakte Anleitung gemacht. Ford Model A Tudor Sedan, 1930 (Hergestellt im September 1929 in Dearborn, Michigan) Motor: Vierzylinder, 201 cu. In. (3,3 l) Bohrung und Hub: 98 x 108 mm Verdichtung: 4,22:1 PS bei Umin: 40/2200 Höchstgeschwindigkeit: 104 km/h Gewicht: 1140 kg Radstand: 263 cm Spur (vorne/hinten): 142 cm/141 cm LxB: 419 x 170 cm Reifendimension: 4,75 x 19 Neupreis 1930: USD ...Quelle:
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