SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sbarro hatte sich 1968 in Grandson am Neuenburgersee als Automobilkonstrukteur selbstständig gemacht, und schon in den Siebzigern waren die Autos aus seinem «Atelier de Construction Automobile» in der alten Zigarettenfabrik von Grandson in der Fachwelt gleichermassen bekannt wie umstritten. Entstanden waren Luxuswagen auf Basis des Ford GT40 mit Druckluftbremse, Strassenversionen des Lola T70 für Lola-Gründer Eric Broadley und der nur fünfmal gebaute Stash in Zusammenarbeit mit Modezar Pierre Cardin. Da konnte es nicht mehr lange dauern, bis die ersten Superreichen auf Sbarro aufmerksam wurden, um sich die verrücktesten automobilen Träume erfüllen zu lassen. Das erste dieser mit Luxus vollgestopften Autos war der Function Car für einen arabischen Kunden. Dieser 1978 für den saudischen Geschäftsmann Joseph Adjadj bestellte Cadillac Eldorado war über sieben Meter lang, wog drei Tonnen und hatte sechs Räder. Eingebaut war alles, was es für ein mobiles Büro brauchte: mit vier Direktionssesseln, TV, Kühlschrank, zwei Telefonen und zwei Schreibtischen glich dieses Monster einem von Salvador Dalì gezeichneten Leichenwagen. Franco Sbarro´s Falkenwagen Der Schweizer Designer mit italienischen Wurzeln konstruierte in den späten Siebzigern ein laszives Sportgerät von zweifelhaftem Nutzwert – es gibt auch heute noch kaum einen verrückteren Jagdwagen als ...Quelle:
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