SwissClassics Revue Nr. 27/3 2010 - Seite 61
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... Noblesse, Prestige Gegen Ende der Zwanzigerjahre wurden die Carrosserien niedriger, die Formen geschmeidiger und runder. Im Katalog waren nicht weniger als 14 verschiedene Carrosserie-Grundformen vorgestellt. Diese reichten vom leichten Sport-Torpedo über Cabriolets, Faux-Cabriolets, Coaches und Limousinen bis zum Coupé de Ville. Eines Tages sprach ein sehr reicher, sehr anspruchsvoller und sehr eigenwilliger Kunde bei Brichet vor. Er war angetan von der bulligen Kraft des teuren und in höchster Qualität gebauten Mercedes-Benz S mit seinem Sechszylinder-Kompressor-Motor von 6,7 Litern Hubraum und bis zu 180 PS Leistung. Allerdings konnte er sich nicht mit den offenen vom Werk angebotenen Tourenund Sportwagen anfreunden. Gemeinsam mit dem Carrossier wurde ein Faux-Cabriolet mit fast unheimlich langer Motorhaube und knappem Passagierabteil entworfen und anschliessend in Genf gebaut. Der hinreissende Sportwagen muss allerdings für Fahrer und Passagiere bei höheren Geschwindigkeiten mit eingeschaltetem Kompressor eine wahre Lärmorgie bedeutet haben. Dieser wirklich extravagante Wagen scheint leider nicht überlebt zu haben. FAST VERGESSENER MEISTER www.swissclassics.com SwissClassics 61 Viertüriges Cabriolet auf Chrysler-Chassis, ca. 1930. Archiv SCR Reklame für Limousine mit Schiebedach (Grandciel) mit Schloss Chillon – herrliche Art Déco, ...Quelle:
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