SwissClassics Revue Nr. 23/3 2009 - Seite 6
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... ein Vorgang, wie er in meiner Praktikumszeit Ende der 70er Jahre bei Volvo üblich war, weil damals schon keine Tauschmotoren mehr erhältlich waren. Ebenso ging man bei Schäden an B18-Motoren vor, die damals seit 10 Jahren nicht mehr hergestellt wurden. Man kann also sagen, dass dies ein «historischer» Vorgang sei. Der Antrag auf Veteranenstatus wurde aber ohne weitere Prüfung abgelehnt – mit der Begründung, technische Änderungen auf einem Beiblatt verunmöglichen einen solchen Status. 2. Versuch 2008 mit meinem Chevrolet Impala Baujahr 1962. Die Geschichte des Fahrzeugs lässt sich lückenlos dokumentieren, ich bin erst der 3. Besitzer, die gesamte Fahrleistung beträgt erst 150 000 km. Die Rostschäden der Jahrzehnte wurden fachmännisch repariert, der originale Lack wurde so weit möglich beibehalten. Hier wurde der Antrag abgelehnt, der BRIEFE AN DIE REDAKTION Briefe an die Redaktion SwissClassics Das Bild auf Seite 130 zeigt Bethli Blaser auf einem «kleineren Zweirad». Ich muss anmerken, dass das Bethli nicht irgendein 2-Rad hatte, sondern einen Ami-Roller 1948–49 der Amag Schinznach. Mit diesem Roller hat die Firma den Anfang genommen, erst anschlies send wurde mit dem VW-Handel begonnen. Hugo Stöckli, Hofstetten Damals wie heute – Jawa 1954 Heft 22-2/2009 Lack sei zu verwittert, historisch daher nicht wertvoll genug. Wie soll mir hier ein FIVA-Pass ...Quelle:
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