SwissClassics Revue Nr. 22/2 2009 - Seite 37
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... 75 (inkl. 5 «Lightweight»-GTs) DB4 Vantage 1961–1963 Reihen-6 92 x 92 mm 3670 ccm 266/5750 346/4500 9:1 2 ohc 3 SU-HD8-Vergaser 4 V, 1 R, Synchrongetriebe Aluminium auf Stahlrohrstruktur Plattformrahmen (Stahl) Einzelradaufh., Schraubenfedern Starrachse, Schraubenfedern Scheiben v/h, mit Servo 2490 mm 4480 (4570) x 1680 x 1320 mm 6.00 x 16 (6.70 x 15), Speichen 1406 (1420) kg 240 km/h Series 4: 44, Series 5: 88 TECHNISCHE DATEN – ASTON MARTIN DB4 (SERIES 5, GT, VANTAGE, CONVERTIBLE) DB4 Convertible 1961–1963 Reihen-6 92 x 92 mm 3670 ccm 240/5500 324/4250 8,25:1 2 ohc 2 SU-HD8-Vergaser 4 V, 1 R, Synchrongetriebe Aluminium auf Stahlrohrstruktur Plattformrahmen (Stahl) Einzelradaufh., Schraubenfedern Starrachse, Schraubenfedern Scheiben v/h, mit Servo 2490 mm 4480 (4570) x 1680 x 1345 mm 6.00 x 16 (6.70 x 15), Speichen 1429 (1445) kg 220 km/h 70 Durch den Einsatz von drei Weber-Doppel-Vergasern, höherer Verdichtung, Doppelzün dung sowie leichterer und schärferer Nockenwellen konnten so 302 PS und 245 km/h Topspeed (mit längster Endübersetzung) erreicht werden. Damit war er Grossbritanniens schnellster Sportwagen. Die Steigerung war nur noch jene 314 PS starke GT-Variante, die komplett bei Zagato in Mailand eingekleidet wurde. Preislich war der DB4GT Zagato nicht nur eine Steigerung, sondern der Gipfel: 52 000 Franken waren für ihn zu zahlen. So blieb es auch nur bei ...Quelle:
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