SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 115
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... (335 HP SAE, 305 Din, 480 torque bei 3600 rpm) . Die Zylinder köpfe waren Abwandlungen der Ram Air IV Köpfe aber mit grösseren Brennräu men! Das Ansaugmittelstück war ebenso aus Aluminium wie das des Ram Air IV, ebenso die Auspuflkollektoren. Die Jahrgänge 1970 und 1971 zu unter scheiden ist für Kenner sehr einfach, für alle anderen fast nicht möglich. Der 70er hat Sitze mit Kopfstützen und ab 1971 sind diese integriert in die Rückenlehne. Andere Kennzeichen sind ausser der VIN Nummer noch die 15 Zoll Felgen anstelle der 14 Zoll des 70er Modells. Die Farben blieben identisch mit denen des 70er Modells. Produktionszahlen: 1 '231 mit Automatik 885 mit 4-Gang Getriebe Es wurden genau 2'116 Stück gebaut. B.F.Goodrich Trrebird Der Trans Am wurde 1971 in der Trans Am Serie eingesetzt z. B. mit den Fahrern John Cordts und Lary Dent. Gesponsort wurde der Firebird Trans Am dieses Jahr von B.F.Goodrich und wurde je weils gemeldet als Tirebird. Er wurde übrigens auch bei den 24 Stunden von Daytona eingesetzt. 1972: BACK ON THE Fp,ST TR p, CK Der 1972er Trans Am war nur im Detail überarbeitet gegenüber 1971. Der grös ste Unterschied war der Kühlergrill der vom kleinen Rechteck Gitter der Jahre 1970/71 auf ein wabenförmiges Muster für 1972 geändert wurde. Am Interieur, Fahrwerk, den Farben und dem Motor wurde nichts geändert. Es gab aber ...Quelle:
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