SwissClassics Revue Nr. 19/3 2008 - Seite 13
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... SwissClassics SwissClassics Unter den teilnehmenden Teams war man einhellig der Meinung, dass das Checkin-Prozedere in den Messehallen von Brescia einfacher und speditiver vonstatten gegangen sei als früher, wo man in der City jeweils stundenlang hatte warten müssen. Die neuen Lizenzhalter der Mille gelten denn auch als vorzügliche Organisatoren und Marketing-Leute, dementsprechend grossartig waren die Präsentation der Fahrzeuge und der Start am Donnerstag in der Altstadt mit Kameras, TV und mehreren hundert Journalisten aus aller Welt. Obwohl man sich seitens der Organisation um Vielfalt bemüht hatte, waren leider immer noch zu viele gleichartige Fahrzeuge dabei: Allein gegen 20 Mercedes-300-SL-Flügeltürer, von denen allerdings früher bis zu 30 Exemplare mitgemacht haben sollen. Roadbook, Routenführung, Prüfungen und Polizeibegleitung waren auf Weltklasseniveau, die den Teams zugeteilten Hotels allerdings oft grottenschlecht und die Buffets präsentierten sich den späten Startnummern schon arg geplündert. Trotz aller Widrigkeiten: Die Mille fährt man nicht zum Schlafen oder wegen der Verpflegung, sondern weil sie als kultigste Klassiker-Rallye der Welt Traum eines jeden Oldie-Fans ist und bleibt. Die Organisatoren, ein Zusammenschluss der Firmen MAC Events, Meet Comunicazione und Sanremorally, trieben insbesondere bei den Zeitmessungen ...Quelle:
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