SwissClassics Revue Nr. 17/1 2008 - Seite 43
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... Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ermöglichte. Der Motor, das Getriebe und der patentierte Achsantrieb waren unter der hinteren Sitzbank angeordnet. Die Kunststoffcarrosserie wurde auf die Fahrzeugplattform mit Rohrgerippe geklebt. Das Leergewicht des Wägelchens betrug etwa 500 kg. Trotz grossem Interesse von vielen Seiten kam es zu keinen Vertragsabschlüssen. Der Prototyp ist heute im Besitz des Swiss Car Registers und zeugt von dem Erfindergeist schweizerischer Ingenieure auch in neuerer Zeit. Carrosserie Hess heute Das Unternehmen ist 1947 in neue Produktionsund Werkstattgebäude in Bellach umgezogen. Es führt auch heute, sowohl im Stammhaus als auch in den Tochterfirmen Lauber, Prangins und Tü- scher, Dällikon, Carrosseriereparaturen aller Art an Personenwagen, Bussen und Nutzfahrzeugen aus. Sorgfältig ausgebildete Fachleute und modernste Einrichtungen und Anlagen stehen zur Verfügung. Hess war besonders erfolgreich mit Bussen für den öffentlichen Verkehr und Flugplatz-Vorfeldbussen von denen, in enger Zusammenarbeit mit Lizenznehmern, über 2000 Exemplare gebaut wurden und heute weltweit auf über 200 Flughäfen im Einsatz stehen. In jüngster Zeit wurden in vielen Städten Autound Trolleybusse, auch in Gelenkund Doppelgelenk- Ausführung, in den täglichen Betrieb genommen. Alfa Romeo 6C1750 Sport-Cabriolet. Martini NF 9-plätzige Limousine. ...Quelle:
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