SwissClassics Revue Nr. 17/1 2008 - Seite 104
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... aber auch nicht primär entscheidend. Vielmehr zählt, was der Schweden-4x4 im Stande ist zu leisten. Ob Schotterpiste oder Wüstensand, sein ausgereiftes Allradkonzept fühlt sich auf kaum einem Terrain nicht zu Hause. Dazu kommen die kompakten Fahrzeugabmessungen, die den Wagen überschaubar und wendig machen. Ganz in der Tradition der Wikinger-Ahnen eignet sich der Laplander daher für Erkundungsfahrten bis in den letzten Winkel dieser Welt. Ein Grund, warum die Modelle noch heute bei Weltenbummlern hoch im Kurs stehen. Nicht wenige Laplander, vor allem die Modelle mit Kastenaufbau, wurden als Wohnmobile oder Expeditionsfahrzeuge umgerüstet und spulen noch immer ihre Kilometer rund um den Globus ab. Auch viele Oldtimerfans entdecken den Abenteurer-Volvo für sich. In Skandinavien liegt der Schwerpunkt vor allem bei den alten Militärversionen. Doch auch hierzulande erinnern sich immer mehr Liebhaber an den schier unverwüstlichen Allradtransporter, der vielerorts treu seinen Dienst versah. So auch der Oberengadiner Architekt Daniel Pensa. «Wenn schon ein Klassiker angeschafft werden sollte, dann musste es etwas Besonderes sein!». Damit meinte er nicht das in seiner Berufsgruppe allseits beliebte Saab-900-Cabriolet. Es sollte ein Wagen mit Allradantrieb sein, aber die Riege der gängigen internationalen 4x4-Klassiker beeindruckte ihn nicht ...Quelle:
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