SwissClassics Revue Nr. 14/2 2007 - Seite 105
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... SwissClassics die Entwicklung der neuen VW- Modelle mit Frontantrieb voranzutreiben. Werbeträger statt Massenfahrzeug Auch ohne seinen Schöpfer wurde das brasilianische Sportwagenprojekt weitergeführt. Die ersten SP-2 wurden an die brasilianischen Händler ausgeliefert. Aber nicht an jeden. Die Produktion war nämlich auf wenige Exemplare pro Tag limitiert worden. Und die Händler, die sich glücklich schätzen konnten, eines davon geliefert zu bekommen, erhielten es nur unter Auflage: Die Coupés sollten zuerst eine Weile werbewirksam in den Ausstellungsräumen präsentiert werden, bevor der Garagist sie verkaufen durfte. VW do Brasil wollte mit dem eleganten Zweisitzer nicht die Massen motorisieren, sondern das Image der Marke im Land stärken. Bis zum Produktionsende im Februar 1976 entstanden 10 193 Stück. Ein ganz kleiner Teil davon hiess jedoch nicht SP-2, sondern SP-1. Insgesamt wählten nur 162 Käufer diese abgespeckte Variante mit dem kleineren Motor. Die meisten SP-2 blieben in Brasilien; nur 681 Stück gelangten in den Export. Einige gingen nach Zentralamerika und nach Venezuela, Grosse Klappe: Vorne ist kein Motor zu finden, sondern das Reserverad und etwas Stauraum. Auto mit Ausstrahlung: Die breiten Zierstreifen sind reflektierend, es gab sie jedoch auch in Schwarz. Ein Name, drei Theorien Wofür die Abkürzung SP steht, ist heute nicht mehr ...Quelle:
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