Simca 1300/1500 - Verkaufsprospekt (1963) - Seiten 2 und 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... on n ’a pas le droit de se trom per. Il ne s ’ag it pas d’un pari, d’un risque à courir, d ’une « noble aven tu re ». I l ne s’ag it pas de la transposition , à l’échelle industrielle, d’un jeu radio phonique ou d’une course de tiercé. Il s’ag it d’un calcul, d’une œ uvre de sagesse e t de raison. L ’objectif est des plus cla irs : p résen ter aux usagers une voiture qui réponde en tièrem en t à leurs goûts, à leurs désirs, à leurs besoins e t à leurs moyens. Facile à dire, trè s difficile à faire. Vous serez peut-être étonné d ’apprendre qu’au nom bre des qualités indispensables aux ingénieurs qui « inven ten t » un nouveau modèle figu ren t au to u t p rem ier ran g l’honnêteté intellectuelle et la m odestie, deux form es au then tiques du courage. Se con tra ind re à ne penser qu’aux exigences du public — e t à elles seules — sans chercher à éblouir les confrères p a r des solutions révolutionnaires, quand les solutions classiques dem euren t les m eil leures, et, au con traire , accep ter d’a ller contre les idées reçues en re je ta n t to u t conform ism e qu itte à scandaliser certa in s experts (ou p rétendus tels), cela exige, n ’en doutez pas, une grande p robité d’esprit et une absence to tale de cette van ité que l’on re tro u ve presque tou jou rs d errière les propos des bâtis seurs de doctrines. Au X V ...

Quelle:Archiv