Renault Frégate (1956, franz.) - Seiten 4 und 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... itu re rap ide d o it avo ir de bons fre ins pour parer aux im prévus de la route. L'action des fre ins d o it être instantanée, progressive, puissante et constante. Certa ins d ispositifs p rocurent l'une ou l'au tre de ces qua lités. Seuls, les fre ins avant à expansion sym étrique de la Frégate donnent au conducteur la sécurité absolue sans la qu e lle il n'est pas de voyage ag réab le . Dans le tam bo u r de fre in (de grand d iam ètre), les deux segments sont actionnés pa r deux pistons d iffé re n ts , à com m ande hyd rau lique , tra va illa n t “ en p a r a l lè le A g ra nd e a llu re , la Frégate se condu it avec une fa c ilité é tonnante : e lle passe au m illim è tre à l'e n d ro it choisi. Le conducteur n'est pas o b lig é de ré ta b lir constam m ent sa d irec tion car la vo itu re ne dévie jamais de sa ligne. Aussi curieux que cela puisse pa ra ître , c'est en g rande pa rtie à l'ac tion c o r rectrice des roues a rriè re qu 'on d o it cette s tab ilité rem arquab le : l'axe d 'a rticu la tion des roues est ob liq u e et en tra îne leur déba ttem en t suivant un cône, ce qui m o d ifie l'ang le de carrossage et redresse a u to m a tiq u e ment la vo itu re lo rsqu 'e lle est déviée de la ...

Quelle:Archiv