Renault Espace - Presse-Beschreibung (1984) - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Espace 8 - DAS FAHRWERK DAS VORDERE FAHRWERK Da beim Vorderteil des Fahrgestells einzelne Renault Fuego-Blechelemente Verwendung finden, wird verständlicherweise die Vorderachse "136" des Typs Fuego eingsetzt, mit welchen auch die Renault 18 ausgerüstet sind. Es handelt sich dabei um ein System von Querlenkern mit zwei übereinanderliegenden Dreiecken und negativem Lenk rollradius. Die Federung wird durch eine Kombination von Schraubfedern mit Teleskopstossdämpfern gewährleistet. Bei sämtlichen Versionen hat der Stabilisator einen Durchmesser von 21 mm; di Flexibilität beträgt 25 mm pro 100 Kg. Ein längstens bewährtes Aggregat ist die Zahnstangenlenking. Auf sämtlichen Versionen ist sie servounterstützt, wobei der Zylinder direkt im Zahnstangengehäuse unterge bracht ist. Elastizität und Präzision der Lenkung tragen zu einer noch grösseren Wendigkeit des Fahrzeugs bei. DAS HINTERE FAHRWERK Die Hinterachse ist eigens für den Renault Etpacz erarbeitet worden. Das entsprechende Pflichtenheft stellte folgende Anforderungen: - Eine Nutzlast von 600 kg - Trotz grösserer Belastung ein den üblichen Limousinen entsprechender Komfort - Herabsetzung der Schlingerbewegungen, da die Insassen höher oben sitzen als in einem klasischen Wagen - Möglichst bescheidene Aussenabmessungen unter Beibehaltung einer maximalen Breite zwischen den hinteren ...

Quelle:Archiv