Renault Espace - Presse-Beschreibung (1984) - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Espace _ 4 . UNTERBAU und FAHRGASTZELLE Zur Vermeidung von Korrosionsschäden am Karosserie-Unterbau werden auf einem auto matischen Fliessband im Matra-Montagewerk in Romorantin mittels Warm-Verzinkung weitgehende schützende Massnahmen getroffen: - Während 8 Minuten gelangt das Fahrgestell in ein Bad, das 350 Tonnen Zink im Schmelzzustand von 450° enthält. Im Laufe dieser Prozedur lagert sich eine Zinkschicht von 65 Mikron auf der Rahmenstruktur ab, d.h. rund 30 kg pro Fahrzeug. Diese Massnahme kommt nicht nur äusserlich zum Tragen, sondern wirkt auch innerhalb sämtlicher Hohlräume, die zuvor durch Anbringen von Oeffnungen zugänglich gemacht wurden. - Diese Technik ist nicht bloss eine Beschichtung; vielmehr findet ein gegenseitiges Einwirken von Zink und Blech statt, was eine molekulare Veränderung des Bleches zur Folge hat. Seine Festigkeit wird dadurch erhöht : Um 60% bezüglich der Verwindung, um 20% im Biegebereich. Das erlaubt es, die Blechdicken zu optimieren und Gewicht einzusparen. Die Qualität dieser Schutzmassnahmen ist speziell auf lange Lebensdauer ausgerichtet und gelangt übrigens im Baugewerbe, bei der Herstellung von Autobahn-Leitplanken, Beleuchtungsmasten - hier wird eine Garantie für 22 Jahre verlangt - Schiffscontainers, usw. zur Anwendung. ...

Quelle:Archiv