Renault Caravelle - Paradepferd wird Vollblut - Hobby 9/1962 - Seiten 52 und 53
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
400'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
400'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 330'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hatte man in Billancourt mit einem größeren Erfolg für die Floride gerechnet. Kaum ein anderes Auto dieser Klasse kam diesem Wagen an äußerer Schönheit gleich. Doch bei einem Sport wagen wünscht man Schönheit mit Tempe rament vereint, und dieses fehlte der Floride offensichtlich. Ausstellungen sind immer irgendwie Maßstäbe für das In teresse des Publikums. Auf dem Auto-Salon in Genf sahen wir die beiden neuen Typen Floride S als Cabrio und die Caravelle als Coupe ständig von Menschen trauben umlagert: die neue Einheit aus Kraft, Schönheit und Sicherheit zog die Interessenten magisch an. Die Floride wurde in der letzten Zeit als ein wenig 'feminin' angesehen, als ein schönes, aber wenig sportliches Auto mobil — eher ein Damenfahrzeug. Zwar hat man bald der Sportlichkeit mit Gordini ein wenig nachgeholfen und aus dem 850-ccm-Motor bis zu 40 PS herausgeholt, doch dann endlich sagte man in Billancourt „rien ne va plus" und ging daran, einen neuen Motor zu bauen, und zwar einen 'Tausender' von exakt 956 ccm Hubraum, der 10 PS mehr als der bisherige serien mäßige Floride-Motor leisten sollte, näm lich 46 statt 36 DIN-PS. Der 'Ventoux' der Dauphine gehört zu den erfreulichsten Erscheinungen auf dem Motorenmarkt — nicht so sehr, was die Leistung anlangt, als vielmehr die Lebensdauer, die Unanfälligkeit gegen Störungen und die Wirtschaft lichkeit. Ein neuer Motor ist immer ein ...Quelle:Archiv
Informationen zum Faksimile
| Fahrzeuge in diesem Faksimile | Renault Caravelle (1962) Renault Floride (1962) |
| Marken-Dossiers | Renault |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen | |
Dieses Faksimile erscheint in:
|
|
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
Die Sportwagen Spezialisten GmbH
Car Cosmetic Tan e.K.
HUBERT FEHRENBACH CLASSICS
Zweirad Bernsee - Yamaha Vertragshändler
CLUBS
Loading...
Kommentare