Powerslide Nr. 7 / 1970 Seite 3
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... Spoilern ein integrierter Bestandteil ist. Weitere neue Fahrzeuge gab es im Lola 220 für Peter Revson. dem BRM Tür George Eaton, und auch der sagenumwobene AVS-Shadow für George Follmer stand in Mosport zum erstenmal am Start. Im Gegensatz zum McLaren reicht das Lola- Chassis bis zum Ende des 7,6-Liter-Chevrolet- Motors. doch auch so dient das Triebwerk als tragender Bestandteil. Die Vorderradaufhängung des Lola ist konventionell, ganz im Gegensatz zur Hinterradaufhängung, welche aus einem oberen Querlenker. einem unteren Dreieck sowie nur einem oberen Längslenker besteht, der allerdings zum Ende des Getriebegehäuses führt. Im Ver gleich zum alten Lola T163 besitzt der 220 einen verkürzten Radstand und eine um nicht weniger als sechs Zoll verbreiterte Spur. BRMs Typ 154 ist das erste CanAm-Modell der Firma und musste in aller Eile produziert werden, so dass Tony Southgateein vollkommen konventionelles Monocoque-Chassis mit der üblichen Aufhängung und einem Hewiand-Getriebe konstruierte. Das Fahrzeug wird von einem 7,5-Liier-Chevy ange trieben und ist sehr leicht, fuhr jedoch erst am Tag vor dem Rennen das erstemal aus eigener Kraft und bedarf daher weiterer Entwicklung. Beim AVS-Shadow hat man versucht, durch drastische Verringerung der Frontparlie auf hohe Geschwin digkeiten zu kommen, wozu Firestone extra niedere und um so breitere Reifen hergestellt hat. Als Resultat ...Quelle:
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