Powerslide Nr. 7 / 1965 Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zwei 8-Zylinder-Prototypen erschienen: einer hatte das 904- Fahrgestell und war von den GT äußer l i c h f a s t n i c h t z u u n t e r s c h e i d e n , d e r a n dere war der neue Spyder, der auf der Targa Florio bereits erfolgreichen Einstand gefeiert hatte. Aber dieses «Contergan- Kind», wie der Wagen bereits in Sizilien makabertreffend bezeichnet worden war, hatte akute Gehschwierigkeiten. Obwohl wegen seines geringen Gewichtes zwei f e l l o s d e r s c h n e l l s t e Z u f f e n h a u s n e r, l a g e r so unruhig auf der Straße, daß Gerhard Mitter am Metzgersfeld, als er vom 3. in den 4. Gang schalten wollte, auf der Ge r a d e n v o n d e r S t r e c k e k a m u n d d a s F a h r werk gründlich zerstörte. Bonnier pilotierte den nunmehr einzigen Achtzylinder m i t 9 ' 0 8 " 2 b u c h s t ä b l i c h i n d e r l e t z t e n Trainingsrunde auf den 7. Startplatz. Gleich als 8. folgte der mit Spannung er wartete Dino-Ferrari, mit dem man den Porsche-Leuten den 2-Liter-Klassensieg streitig zu machen gedachte. Von Bandini und Vaccarella blendend gefahren, pla z i e r t e e r s i c h n o c h v o r d e m F o r d G T v o n Trintignant und Ligier. Als schnellster GT s t a n d d e r C o b r a v o n B o n d u r a n t u n d Neerspasch am 11. Platz, umgeben von einem Pulk LMs und den drei Porsche 6-Zylinder-Prototypen, die beinahe die einzigen waren, die ...Quelle:
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