Powerslide Nr. 4 / 1973 Seite 25
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... 42"9 fuhr. Im Abschlusstraining reichte es dann «nur» noch für 43"2, was ihn in die dritte Startreihe brachte. Surtees war nicht nur was den Motor betraf den March-BMW eine Spur unterlegen sondern auch im Reifensektor. March mit seinen Goodyear hatte nie Probleme. Doch die Surtees-Piloten, darunter auch McConnell und auch Williamson, klagten immer wieder über ein unerklärliches Untersteuern der Wagen. Bei Surtees führte dies zur seltsamen Situation, dass die beiden Werks piloten und Hunt verschiedene Mischungen vind e r s t n o c h i n v e r s c h i e d e n e r Z a h l v e r w e n d e t e n : W ä h r e n d H a i l w o o d f ü r d a s R e n n e n v i e r m a l d e n gleichen Reifen wählte (und später immer noch Handling-Probleme erwähnte), hatte Mass vorne rechts und Hunt gar auf der ganzen rechten Seite eine andere Mischungen montiert. Auch am Start waren die Firestone unterlegen: Während Beltoise und Jarier sofort abrauschten (hier kam n o c h d a s b e s s e r e D r e h m o m e n t d e s B M W - Motors dazu), hatte Mass zuerst das Gefühl, er bleibe stehen. Beltoise hatte in der ersten Kurve seine Nase vorn, Jarier dicht auf, die übrigen aber schon einige Meter zurück. Für Jarier war es Ehrensache, seinen Compatriot so schnell als möglich zu überholen. Doch das Problem löste sich von s e l b e r : N a c h d e m B e l t o i s e z u m d r i t t e n m a l a u ...Quelle:
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