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... harmlos schei nenden Trainingsrunde Verunglückten. Der Renntag sah zwei Vorläufe ohne Wertung, lediglich die schnellste R u n d e j e d e s F a h r e r s e n t s c h i e d ü b e r die Startpositionen des Hauptlaufs. B r a b h a m s e t z t e s i c h i m e r s t e n V o r l a u f sofort an die Spitze, musste aber kurz darauf mit Bremsdefekt haarscharf am Eisenbahnviadukt vorbei einen Not ausgang ins Gelände suchen. Damit ging der «kleine» Sieg an Bib Stillwell. D e n z w e i t e n V o r l a u f t r a t B r a b h a m m i t reparierter Bremse an, und diesmal holte er sich einen klaren Sieg und die schnellste Runde. Noch einmal muss ten aber er und sein Mechaniker Roy bauen — nach sechs Rennen war der Kurzhub - Climax - Motor des Wagens und es ist zu bedauern, dass er nur zu zwei Rennen eingeladen wurde. Gut hielten sich die bekannten Lokalmata doren, vor allem Matich, Stillwell und Youl. Sportlich brachte die tasmanische Zweieinhalbliter-Formel (sie ist prak tisch identisch mit der alten, bis 1960 gültig gewesenen Formel 1) viel mehr als selbst die Optimisten erwartet hat ten. Unter den sechs Spitzenleuten sah man ausgeglichenen Sport und begeisternde Kämpfe, lediglich die un b e k a n n t e r e n F a h r e r m i t i h r e n a l t e n Wagen waren maschinell hoffnungslos unterlegen. Auch meine Skepsis be züglich der Standfestigkeit der hochgetunten 2500 ccm Climax-Maschinen ...
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