Powerslide Nr. 3 / 1966 Seite 26
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... des Vorfrühlings Der ungekrönte König des Turiner Salons vom letz ten November erhält jetzt sein Kleid! «powerslide» berichtete in Heft 12/65 über das noch nicht karossierte Heckmotorfahrgestell, das die junge Auto mobilmarke aus Sant'Agata Bolognese mit viel Bertone Erfolg ausstellte und in dem der Zwölfzylinder-V- Motor ähnlich wie beim Grand-Prix-Honda quer eingebaut war. Lamborghini erklärte damals, es sei eine kleine Serie dieses Heckmotorwagens geplant, wahlweise mit auf 350 oder 420 PS getrimmtem Triebwerk. Auch die Möglichkeiten einer ausge sprochenen Rennsportversion schloß der Cavaliere nicht aus. Jetzt entsteht bei Bertone die Karosserie für das bullige Hochleistungsfahrzeug, das zusammen mit der Straßenversion des Ford GT 40 zum schnellsten Reisewagen der Gegenwart werden dürfte. Die « Munot»-Skiz2e zeigt die vorläufigen Konturen des nur 1050 mm hohen P 400, der am Genfer Salon erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wird und in der endgültigen Ausführung wohl noch einige Retuschen erhalten dürfte. FOlUGT/F Sport-Prototyp B e i F o r d a r b e i t e t m a n u n t e r d e s s e n a m W e t t b e w e r b s w a g e n G T / P, d e m d e s i g n i e r t e n N a c h f o l ger des GT 40 Mk. II. Der Wagen wurde als dies jähriger offizieller Sport-Prototyp von Ford ange kündigt, der die Farben von Dearborn gegen die Ferrari vertreten soll. In ...Quelle:
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