Powerslide Nr. 3 / 1965 Seite 28

Test Plymouth Barracuda

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Schräg lage des gesamten Sitzes zu verstellen, kompensiert wird. Ausgezeichnet liegt das Lenkrad, dem man etwas italienischen Nardi-Stil verliehen hat und das im übrigen griffig und angenehm zu bedienen ist. Endlich ein Amerikaner, der fast ge streckte Arme zum Lenken zuläßtl Nicht eben reichhaltig ist das Armaturenbrett. Zwar präsentiert es sich sehr sportlich mit kreisrunden Uhren, doch man vermißt Drehzahlund Öldruckmesser. Noch etwas vermißte ich an «meinem» Barra cuda, den Schalthebel! An seiner Stelle prangten am Armaturenbrett die Druck knöpfe der Getriebeautomatik. Es ist auch ein Vierganggetriebe erhältlich. Zurück zur hinteren Sitzbank. Ein Griff ■ ■ ■ und sie ist verschwunden! Nach Sta tionswagen-Vorbild kann sie herunter geklappt werden, und damit hat der sport liche Barracuda Gepäckraum in jeder Menge. Angefangen vom kleinen Heck kofferdeckel über den eigentlichen Koffer raum, dessen innere Wandung in einem Griff abklappbar ist, über den normalen Gepäckbereich hinter der Hintersitzbank, über den heruntergeklappten Hintersitz bis an die Lehnen der vorderen Einzelsitze. Amerikanische Technik gibt der Blick unter die Haube frei. Hier ruht ein Grosserien-V8-Motor, der mit 4474 ccm 180SAE-PS abgibt und sich damit in äußerst zivilen Bereichen be wegt, die große Standfestigkeit und lange Lebensdauer versprechen. Ein Carter- Doppelkörpervergaser speist das ...

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