Powerslide Nr. 2 / 1971 Seite 35
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... A u c h b e i u n s e r e m L a n c i a - T e a m s i n d w i r u n s ü b e r d e n w e i t e r e n Ve r l a u f d e r S a i s o n n o c h n i c h t a l l z u s i c h e r. A n d e r M o n t e k o m m e n f ü n f o ff i z i e l l e Werkswagen zum Einsatz, Piloten sind Sandro Munari, Sergio Barbasio, Amilcare Ballestrieri, Harry Kallström und Simo Lampinen, Anschlies send geht Kallström nach Schweden, um dort allein gegen die Porsche, Saab, Opel, Ford und D i e P o r s c h e - W e r k s m a n n s c h a f t I m F o r m a t i o n s - D r U t , a n d e r Spitze B|orn Waldegaard. Bei Drucklegung dieser Zeilen w i r d e s s i c h s c h o n e n t s c h i e d e n h a b e n , o b d i e 9 1 4 i h r e n siegreichen 911-Vorgangern aus den vergangenen drei Jahren gleichtun konnten Bitd H P Seufert Alpine zu bestehen, während Munari, Simo und ich zu ersten Trainingsfahrten fur die Ostafrika- Safari-Rallye nach Kenia reisen. Anschliessend k e h r e n w i r z u r ü c k a n d i e I t a l i e n - u n d b e s t r e i t e n darauf die Marokko-Rallye - was nach diesen tjeiden Wettbewerben passiert, können wir im M o m e n t n u r r a t e n E s w i r d a b e r w o h l a u c h d a v o n abhängen, was wir in den ersten Rallyeserreichen. W e n n i c h m e i n e n Te r m i n k a l e n d e r n o c h w e i t e r verfolge, so komme ich zur Coupe des Alpes, die i n d i e s e m J a h r o ff e n b a r d o c ...Quelle:
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