Powerslide Nr. 12 / 1969 Seite 34
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... e s h a l b , w e i l i c h a n d e r s a ' s die meisten anderen fahre. Immerhin, in Mexiko hatte ich genau die Reifen zur Verfügung, die mir für diese Rennstrecke am besten zusagten: die Goodyear G 20, und damit bereift war mein Auto d e fi n i t i v b e s t e n s v o r b e r e i t e t . Es ist immer gut, wenn man seine Schwierigkei ten bereits im Training hat - bei mir traten sie diesmal am zweiten Trainingstag auf. Aber meine M e c h a n i k e r w e c h s e l t e n d e n s c h a d h a f t e n M o tor in eineinhalb Stunden aus. und das ist ganz bestimmt ein Rekord (unser alter stand auf zwei Stunden und fünf Minuten). Vor Schluß des Trainings konnte ich so noch einige Runden fah ren. Der Motor, der eingebaut worden war. wurde übrigens mit dem Hochwerfen einer Münze be s t i m m t . u n d w i e s i c h a u c h i m R e n n e n h e r a u s s t e l l e n s o l l t e , h a t t e n w i r m i t d e m L o s e n w i r k l i c h Gluck gehabt (das nennt man «programmieren*)! Nach dem Training war ich Viertschnellster und lag nur knapp hinter Jack Brabham, Jacky Ickx und Jackie Stewart; dem Rennen sah ich jedenfalls mit großer Zuversicht entgegen, denn mein Wa gen schien diesmal ganz großartig zu laufen. In der Nacht vor dem Rennen wurde nach einigen kleineren Problemen mit der Benzineinspritzung der Motor noch genau durchgecheckt, doch als ich auf der Anwärmrunde einige ...Quelle:
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