Powerslide Nr. 12 / 1966 Seite 19
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... Lamborghini in die richtige Kerbe gehauen, denn er wußte seine kostspieligen Spitzensportwagen an den Mann zu bringen. Allein Karl Foitek, der die Autos hier importiert, verkaufte in zwei Jahren über 20 Stück, und vor allem die Exporte nach Amerika liefen gut an. Importeur Karl Foitek war es, der m i r o h n e v i e l e U m s t ä n d e e i n e s d i e s e r s c h n e l l s t e n u n d a n s p r u c h s v o l l s t e n A u t o s u n s e r e r Zeit, einen 400 GT, ohne viele Umstände für einen Fahrtbericht zur Verfügung stellte. Über die Linienführung des Touring-Coupäs gehen die Meinungen auseinander, es trifftwohl zu, daß die diskrete Eleganz einer Spitzen karosserie von Pininfarina nicht ganz erreicht wurde. Sicher ist aber, daß die Linie ins Auge sticht und daß die Umwelt den Lamborghini Während bei Alfa im Export längst nur noch die 1600er zum Zuge kamen, wurden für den italie nischen Markt einfachere Giulia-Modelle wei terhin mit der 1300er Maschine geliefert - sie blieben in Italien wegen Steuer, Versicherung u n d B e n z i n k o s t e n d u r c h a u s a k t u e l l . A l s d a n n im September ein neuer 1300er angekündigt wurde, hielten wir dies erst für ein weiteres d i e s e r « i t a l i e n i s c h e n » A u t o s . D e r n e u e A l f a R o m e o G T 1 3 0 0 J u n i o r i s t d a s mitnichten. Eine erste Probefahrt in Balocco und ein Testwagen, den wir nun über ...Quelle:
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