Porsche 924 Turbo - Verkaufsprospekt (1979) - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und die aerodynamisch aus geklügelte »NACA«-Öffnung rechts oben in der Motorhaube bringen zusätzlich Luft in den Motorraum. Auch ein Gummispoiler unter dem Motor erhöht den Kühlluft-Durchsatz Der Innenraum wird von einer getrennten Belüftung hoher Kapazität mit Frischluft ver sorgt, die vom Motor-Kühlwasser gespeiste Heizung bietet intensive, schnell einsetzende und gut dosierbare Wirkung. Die feuerverzinkte Karosserie mit 6 Jahren Langzeit-Garantie auf die tragenden Teile der Bodengruppe unterstreichen die hohe Lebensdauer und Wert beständigkeit des 924 Turbo. Turbogerechtes Transaxle-Fahrwerk: Die ungewöhnliche Durchzugskraft des Turbo-Motors (50 Prozent mehr Drehmoment als beim normalen 924) stellt besöhders hohe Ansprüche an die Kraftübertragung auf die Hinterräder. Die im Transaxle-Rohr mit Motordrehzahl laufende Übertragungswelle wird durch drei Stützlager geführt. Das an der Hinterachse angeordnete Getriebe und die Doppelgelenk-Antriebs wellen sind der hohen Motorleistung entsprechend robust ausgelegt. Ganz besondere Aufmerksamkeit wurde der Bremsanlage zugewandt: Kräftige Radlager in Leichtmetall naben und fünffache Radbefestigungen ermöglichen die Verwendung von 15 Zoll-Felgen mit großdimensionierten Reifen 185/70 VR 15 und entsprechend großen Bremsscheiben. Die Zweikreis-Bremsanlage, mit innenbelüfteten Scheibenbremsen an allen vier Rädern, läßt ...

Quelle:Zwischengas Archiv