Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 94
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... zuvor bei der in Not geratenen italienischen Sportwagenschmiede Maserati eingestiegen. So lag es nahe, in Kooperation und mit dem Knowhow der Italiener ein entsprechend leistungsstarkes Triebwerk für den SM zu entwickeln. Letztendlich fand ein 2.670 ccm großer V6 mit 90-Grad Zylinderwinkel vom Maserati Einzug unter der langen Motorhaube des Oberklassemodells Diese Konstruktionsweise ermöglichte eine sehr kompakte und trotz der vier oben in den Alu-Zylinderköpfen liegenden Nockenwellen niedrige Bauweise. Doch es gab auch einen Nachteil dieser Konstruktion: den für einen V6 verhältnismäßig rauen und lauten Motorlauf. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h galt der 170 PS (Injection 178) starke Citroën als schnellstes frontangetriebene Serienfahrzeug weltweit. Zum legendären Ruf des SM haben auch seine avantgardistischen Technik-Features beigetragen: Typisch Citroën ist die hydropneumatische Federung mit konstanter Bodenfreiheit, die eine Weiterentwicklung jener aus dem DS war und im SM für einen überragenden Komfort sowie einen exzellenten Geradeauslauf sorgte. Dieses Highlight brachte dem SM im Szenejargon schon bald den Beinamen »Das fliegende Sofa« ein. Noch avantgardistischer geriet die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung DIRAVI (Direction à assistance hydraulique variable en fonction de la vitesse), die sehr direkt ...Quelle:
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