Octane / Nr. 48 / 2020 - Seite 148
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... von Octane Gelbgold CMYK 0|25|80|0 Weinrot CMYK 15|100|85|55 Schwarz CMYK 0|0|0|100 beim Porsche 911 niemand sitzen. Doch wen stört’s? Bekanntlich sind im Fond stilechte Accessoires wie Beautycase, Kleidersack oder die lederne Sporttasche bestens aufgehoben. Das Fahrwerk des 4,79 Meter langen Jaguar X150 profitiert wie bei kaum einem anderen Sportler von dem geringen Fahrzeuggewicht. Auch wenn Jaguar es gerne noch etwas leichter hätte und lange Jahre das Konzept von einem Hochgeschwindigkeits-Lightweight durch die Konzernzentrale geisterte, war der britische Hecktriebler seinerzeit dennoch leichter als der Großteil der Konkurrenz unterwegs. Mit um die 1,7 Tonnen Leergewicht wog der Jaguar spürbar weniger als ein Mercedes SL 55 AMG oder ein BMW M6. Nur an Rennern wie einem Porsche 911 Turbo oder einer Corvette Z06 konnte auch der Aluminium-XKR nicht kratzen. Bei der Abstimmung von Federn, Dämpfern, Lenkung und Bremsen hatte das Team rund um den damaligen Chefentwickler Wolfgang Schuhbauer viel Liebe zum Detail in die Realität umgesetzt. Das Feintuning geschah in monatelanger Arbeit auf der Nordschleife des Nürburgrings und ließ sich auf nahezu alle Stra- ßenarten projizieren. Das Ergebnis kann sich in jedem Geschwindigkeitsbereich erleben lassen. Nach wie vor an Bord: das elektronische CATS-Dämpfersystem. Besonders beliebt sind ...Quelle:
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