Octane / Nr. 43 / 2019 - Seite 874
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... überraschende Sieg auf der Avus macht den damals 26-jährigen begehrten Junggesellen mit Wohnsitz Berchtesgaden über Nacht bekannt und bringt ihm 1934 auch (neben Caracciola) einen Platz im neuen Grand Prix-Rennteam der Schwaben ein. Sein Sieg ist aber auch für den Motorsport ganz allgemein ein Meilenstein: Denn erstmals erleben ein großes Publikum und internationale Rennbeobachter, welche Vorteile ein aerodynamisch optimierter Rennwagen ins Feld führen kann. Im Vergleich zu einem regulä- ren SSKL legte der von den Berlinern als »Gurke« verspottete Wagen um 20 km/h auf eine Topspeed von 230 km/h zu. Hätte man diesen Leistungssprung ohne Stromlinien-Design erreichen wollen, man hätte irgendwo 80 Mehr-PS herbeizaubern müssen. So verbesserte sich der Cw-Wert gegenüber einem konventionellen Modell um geschätzt 25 Prozent, auch dank eines komplett verschalten Unterbodens. Mit einem Schnitt von 194,4 km/h erzielt von Brauchitsch quasi so nebenbei auch noch eine neue absolute Bestmarke über eine Strecke von 200 Kilometern. Auch wenn der SSKL – der letzte Buchstabe der Nomenklatur steht für »leicht«– nur die letzte Evolutionsstufe der 1927 eingeführten W 06-Baureihe aus S (»Sport«), SS (»Super-Sport«) und SSK (»Super-Sport-Kurz«) war, so gilt er doch als technologische Brücke zwischen den »Weißen Elefanten« und der 1934 beginnenden Ära der Grand ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare