Octane / Nr. 41 / 2019 - Seite 572
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... fühlen Abarth und Pilot sich bei maximal Landstraßengeschwindigkeit, doch langweilig wird es dabei nie. Im Gegenteil: hat man erst einmal verstanden, dass die Bremsen vorausschauend und mit herzhaftem Pedaldruck bedient werden müssen für spürbare Verzögerung, macht der Italozwerg unbändig Spaß. Der Auspuff klingt knackig und lässt deutlich mehr Hubraum vermuten, jeder Lastwechsel wird von einem herzhaften Knallen aus dem Auspuff begleitet. Es macht Spaß, den kleinen Zweizylinder höher zu drehen und »on cam« zu halten, also im Bereich zwischen 3000 und 4500 U/Min. 6000 U/Min sind maximal möglich. Man bremst frühzeitig vor jeder Kurve an, die der Abarth mit all den Gemeinheiten durcheilt, die eine Heckschleuder so auf Lager hat, wenn es ihr zu flott wird. Nach modernen Maßstäben ist das Fahrund Bremsverhalten natürlich abenteuerlich, doch mit etwas Übung macht das Ganze enorm Spaß. Und man hat bei 60 bis 80 km/h schon das Gefühl zu fliegen! Längere Strecken würden wir weder dem winzigen Abarth noch den Insassen zumuten wollen. Auf der Landstraße bereitet der Kleine einen unglaublichen Fahrspaß, weil er wendig und sehr übersichtlich und trotz der niedrigen PS-Leistung gefühlt sehr flott ist. Fazit: Der historische 595 esseesse ist ein Klassiker mit viel Charisma und großer Rennhistorie, der viel Vergnügen bereitet und zudem noch – als Original ...Quelle:
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