Octane / Nr. 32 / 2018 - Seite 143
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... Autos, Georges Paulin. Für das Nazi-Gericht und sein Urteil war es nur ein Schlusspunkt, Frankreich und seine Resistance dagegen hatten Helden verloren, die bereit gewesen waren, im Kampf gegen die Besatzer zu sterben. Jacques Kellner hatte als der großartigste Karosseriebauer Frankreichs gegolten. Er war erst 47, als ihn die Kugeln trafen. Er war nicht nur der Erbe des Unternehmens, das sein Großvater 1861 gegründet hatte, sondern auch Industrieller in eigener Sache und Präsident des französischen Karosseriebauerverbands. Von Beginn an war die Carrosserie Jacques Kellner geradezu explosionsartig gewachsen: Kurz vor der Erfindung des Automobils fertigten über 600 Arbeiter unglaubliche 350 Varianten des so genannten Hippomobils, einer Pferdekutsche. Ab 1894 begann Kellner dann mit der Fertigung von Autokarosserien und war bereits bestens etabliert, als im Jahr 1898 gleich nebenan in Boulogne- Billancourt die Société Renault Frères gegründet wurde. Renault stellte Frankreichs größten Karosseriebauer schon bald in jeder Hinsicht in den Schatten, aber eine auf gegenseitigem Respekt basierende Kooperation verband die beiden Firmen auch nach dem Rollentausch. In den Goldenen Zwanzigern – den années folles – erlebten beide Unternehmen ihre Blütezeit. Renault hatte am 1. Januar 1919 das großartige neue 40CV- Luxusfahrgestell mit ...Quelle:
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