Octane / Nr. 31 / 2017 - Seite 53
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... Anhänger mit der Aufschrift »72STAGPOWER« und die Glaseingangstür, die mit Worten wie »Hockenheim«, »Norisring«, »Monza« oder »Nürburgring« geschmückt ist, einen Hauch von Rennatmosphäre vermittelt. Im Innenraum stehen Pretiosen, geschmückt mit einer beeindruckenden Sammlung von Sturzhelmen, die Oliver Schimpf – er war über Jahre der Chef des Helm-Produzenten Schuberth – von den Grand Prix-Piloten geschenkt bekommen hat. Dazu gibt es eine perfekt ausgestattete Werkstatt, in der Ex-Rennmechaniker Michael Groth mit einem Mitarbeiter an den Fahrzeugen arbeiten. Da wären an erster Stelle natürlich der 914/6, der RSR 3.0 und der BMW 320, die der Senior dereinst selbst bewegt hat. Daneben steht ein Ford Capri, der bei Rallyes eingesetzt wurde sowie ein M3 Sport Evolution, der Ende 1991 für die DTM-Läufe aufgebaut und von Armin Hahne pilotiert wurde. Dazu gibt es einen March Cosworth Formel 1 von 1974, mit dem Hans-Joachim Stuck beim GP von Deutschland auf dem Nürburgring Siebter geworden war und den March Formel 2 mit BMW-Power, in dem Jochen Mass 1977 das Eifel-Rennen gewann. Und in der Endphase der Restaurierung befindet sich der bereits erwähnte Porsche 956. Noch etwas länger wird es dauern, bis ein Alfa Romeo 155 V6 aus der DTM fertig restauriert sein dürfte, auch hier dringen Vater und Sohn Schimpf auf Perfektion: »Eines Tages werden alle Fahrzeuge ...Quelle:
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