Octane / Nr. 3 / 2013 - Seite 71
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... beeindruckend. Bei der Überholung der Vorderradaufhängung hat es uns überrascht, so viele wunderbar gearbeitete Lager, Buchsen, Streben, Stifte und Schellen aus Bronze vorzufinden. Kein Wunder, dass Lancia pleite gegangen ist.« Die Fahrertür fühlt sich beim Öffnen sehr leicht an. Dann fällt der Blick auf einen hohen Türschweller und einen extrem niedrigen Schalensitz. Das Holzlenkrad sieht groß aus und hat eine sehr aufrechte Position. Den 2,8-Liter-Motor startet man, indem man den Schlüssel erst dreht, dann drückt. Nebenbei: Am Schlüsselbund hängt außer dem schwarzen Zündschlüssel ein weißer für die Verriegelung. Der V6 springt lässig an, aber er braucht tüchtig Gas, bis das Benzin in jeden Winkel der Fallstromvergaser vorgedrungen ist. Das Kupplungspedal ist weich wie Butter, und die stramme Knüppelschaltung findet den ersten Gang ohne Krachen. Während ich mir nicht sicher bin, ob ich über oder durch das Lenkrad rausschauen soll, bewegt sich der Zagato unter dem angenehmen Gurgeln, das der V6 aus den beiden Auspuffrohren ausstößt. Zu der butterweichen Kupplung und der exakten Schaltung gesellen sich eine leichte Lenkung und hochsensible Bremsen. Der Wagen liegt angenehm auf der Straße, hängt nicht durch, und bewegt sich durch den Verkehr, als wäre er um einiges jünger als die 45 Jahre, die er auf dem Buckel hat. Wo jetzt alle mechanischen Teile ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare